B96 nebo B+E: jaký řidičák potřebujete na přívěs

O tom, zda vám stačí skupina B, nerozhoduje délka karavanu ani to, že jedete s prázdným přívěsem. Pro rozsah řidičského oprávnění se vychází z největších povolených hmotností auta a přívěsu. Sečtete dvě hodnoty a podle výsledku zvolíte B, B s kódem 96, nebo B+E.

Tím ale kontrola nekončí. I se správným řidičákem musí konkrétní auto přívěs technicky zvládnout a skutečně naložená souprava nesmí překročit své limity. Pravidla a ceny v článku jsou ověřeny k 25. srpnu 2026.

Rozhodnutí v jedné tabulce

B96 není samostatná skupina. Jde o rozšířený rozsah skupiny B zapsaný harmonizovaným kódem 96. B+E je samostatná skupina navázaná na B.

Tři údaje, které musíte najít

Pro volbu oprávnění potřebujete:

1. největší povolenou hmotnost tažného vozidla,
2. největší povolenou hmotnost přívěsu,
3. technický limit auta pro přípojné vozidlo a případně celou soupravu.

První dvě hodnoty určují potřebný řidičák. Třetí ověřuje, zda danou kombinaci vůbec smíte s konkrétním autem provozovat. Údaje najdete v dokumentaci vozidel a v registru vozidel dostupném přes Portál dopravy.

Při koupi nebo půjčení se nespoléhejte na názvy typu „lehký karavan“ nebo „přívěs pro jednoho koně“. Rozhodují čísla konkrétního provedení.

Největší povolená a skutečná hmotnost

Největší povolená hmotnost je úřední limit vozidla při plném naložení. Pro určení skupiny se používá i tehdy, když je přívěs právě prázdný. Vyložením nákladu tedy z B+E neuděláte B96.

Skutečná hmotnost říká, kolik vozidlo v daném okamžiku opravdu váží. Je zásadní pro kontrolu přetížení, zatížení náprav, technické možnosti tažného vozidla a bezpečné naložení. Obě hodnoty jsou důležité, ale odpovídají na jinou otázku.

Kdy stačí samotná skupina B

Se skupinou B můžete za vozidlem skupiny B táhnout:

• přípojné vozidlo s největší povolenou hmotností do 750 kg,
• těžší přípojné vozidlo, pokud součet největších povolených hmotností auta a přívěsu nepřekročí 3 500 kg.

První pravidlo je výjimka, na kterou se často zapomíná. Automobil s největší povolenou hmotností 3 500 kg může se skupinou B táhnout přívěs do 750 kg, takže součet může dosáhnout 4 250 kg. Není k tomu potřeba B96.

U přívěsu nad 750 kg se už hlídá hranice celé soupravy 3 500 kg. Například auto 2 200 kg a karavan 1 200 kg dávají součet 3 400 kg, takže z hlediska oprávnění stále stačí B.

Kdy dává smysl B96

B96 pokrývá soupravu vozidla skupiny B a přívěsu nad 750 kg, pokud součet největších povolených hmotností přesahuje 3 500 kg, ale nepřekročí 4 250 kg.

Hodí se například pro střední obytný přívěs, přepravník koní nebo lodní přívěs, pokud se celá papírová souprava vejde do uvedeného rozsahu. Výhodou je jednodušší získání: neskládáte nový teoretický test a absolvujete doplňovací zkoušku ve stejném rozsahu jako praktickou jízdu.

Zákon pro B96 nepředepisuje celý rozšiřující kurz s pevnou osnovou jako pro B+E. Autoškoly však běžně nabízejí několik přípravných jízd. Bez předchozího nácviku couvání, připojení přívěsu a kontroly soupravy by byla úspora na výcviku krátkozraká.

B96 je rozumná volba, pokud máte konkrétní soupravu do 4 250 kg a nepředpokládáte brzký přechod na těžší přívěs. Pokud už nyní plánujete větší karavan nebo přepravník, může být ekonomičtější udělat rovnou B+E.

Kdy potřebujete B+E

B+E umožňuje řídit soupravu tvořenou vozidlem skupiny B a přípojným vozidlem s největší povolenou hmotností do 3 500 kg. Teoretický součet tak může dosáhnout 7 000 kg, pokud to dovolují technické parametry konkrétního auta a přívěsu.

Typickým použitím je velký karavan, autopřepravník, těžší koňský přívěs nebo pracovní přívěs. B+E nepřekonává technické limity vozidla. Osobní auto, které smí táhnout jen 1 600 kg, nezačne po získání B+E legálně tahat třítunový přívěs.

Pro B+E musíte už mít skupinu B. Jde o rozšiřující výuku a výcvik, jejichž zákonné minimum zahrnuje:

• 14 vyučovacích hodin teorie,
• 8 hodin praktického řízení soupravy,
• 2 hodiny praktické údržby,
• 2 hodiny praktické zdravotnické přípravy.

Při individuálním studijním plánu lze teoretickou část z velké části zvládnout samostudiem a konzultacemi. Praktický rozsah zůstává.

Zkouška B96 versus B+E

Praktická zkouška ověřuje přípravu soupravy, bezpečné připojení a kontrolu přívěsu, manévrování, couvání a jízdu v provozu. U B+E musíte před praktickou částí uspět také v elektronickém testu.

U obou variant má smysl nacvičit zejména couvání do omezeného prostoru a včasnou korekci směru. Přívěs se při couvání začne lámat rychleji, než čeká řidič zvyklý jen na osobní auto.

Pět modelových souprav

Následující příklady řeší pouze rozsah řidičského oprávnění. Předpokládají, že technické limity auta přívěs dovolují.

Pokud má například auto u posledního příkladu povolený brzděný přívěs jen 1 800 kg, souprava je technicky nepřípustná i s B+E. Potřebujete jiné auto, lehčí přívěs nebo nižší schválenou variantu.

Kolik stojí B96 a B+E

Pro rychlou orientaci jsme 25. srpna 2026 porovnali tři veřejné ceníky:

Nejde o průměr trhu. U B96 se může lišit počet přípravných jízd, u obou variant pak přistavení soupravy ke zkoušce, správní poplatek a cena případného opakování. Proto porovnávejte obsah nabídky, ne jen výslednou částku.

Rozdíl mezi B96 a B+E byl v tomto vzorku menší než cena druhého kurzu, který byste později absolvovali při přechodu na těžší přívěs. Pokud stojíte těsně pod hranicí 4 250 kg a plánujete změnu soupravy, započítejte do rozhodnutí i budoucí potřeby.

Checklist před koupí nebo půjčením přívěsu

• Zapište si největší povolenou hmotnost auta.
• Zapište si největší povolenou hmotnost přívěsu.
• Pokud má přívěs přes 750 kg, sečtěte obě hodnoty a určete B, B96 nebo B+E.
• Ověřte nejvyšší hmotnost brzděného či nebrzděného přívěsu povolenou výrobcem auta.
• Zkontrolujte povolenou hmotnost celé soupravy a svislé zatížení tažného zařízení.
• Spočítejte skutečné naložení včetně vody, zavazadel, koní, lodě nebo převáženého auta.
• Před první delší cestou si nacvičte připojení, kontrolu světel, brzdění a couvání.

Pravidlo pro řidičák lze vyřešit během minuty. Bezpečná a legální souprava ale vznikne až tehdy, když současně sedí oprávnění řidiče, technické možnosti vozidel i skutečné naložení.

Zdroje

• Česká republika. Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. https://e-sbirka.gov.cz/sb/2000/361. Přístup dne 25. 8. 2026.
• Česká republika. Zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel. https://e-sbirka.gov.cz/sb/2000/247. Přístup dne 25. 8. 2026.
• Autoškola Koruna. Základní výcvik a ceník. https://www.korunaul.cz/zakladni-vycvik. Přístup dne 25. 8. 2026.
• Autoškola AHHA. Řidičské průkazy a ceník. https://www.autoskolavbrne.cz/ridicsky-prukaz-ridicak-skupina-a-b-c-d-e. Přístup dne 25. 8. 2026.
• Autoškola ADUS. Ceník. https://adus.cz/. Přístup dne 25. 8. 2026.