Zdraví řidiče

Brýle, čočky a řidičák: limity zraku a kódy 01

Kdy musíte řídit s brýlemi nebo čočkami, co znamenají kódy 01.01, 01.02 a 01.06 a jaké limity zraku platí pro skupiny 1 a 2.

Daniel HanušDaniel Hanuš9 min čteníUpraveno 27. srpna 2026
Brýle, čočky a řidičák: limity zraku a kódy 01

Po operaci očí vidíte bez brýlí ostřeji než dřív. Můžete je tedy nechat doma, i když máte v řidičáku kód 01.01? Ne. Lepší zrak sám zápis neruší. Dokud příslušný úřad podmínění nezmění, musíte při řízení používat přesně tu korekci, kterou kód dovoluje.

Stejně důležité je opačné nedorozumění: počet dioptrií sám nerozhoduje o řidičáku. Vyhláška sleduje zejména zrakovou ostrost s případnou korekcí, zorné pole, dvojité vidění, kontrastní citlivost a další funkce. Posudek nevzniká domácím testem ani čtením tabulky z internetu.

Co znamenají kódy 01.01, 01.02 a 01.06

Harmonizovaný kód je podmínka řidičského oprávnění zapsaná v registru a na řidičském průkazu u příslušné skupiny. Aktuální seznam vychází z přílohy č. 5 vyhlášky č. 31/2001 Sb.

Kód Význam Co smíte použít při řízení
01.01 Brýle Předepsané brýle
01.02 Kontaktní čočky Předepsané kontaktní čočky
01.06 Brýle nebo kontaktní čočky Jednu z obou uvedených možností

Kód 01.01 tedy nedává volbu mezi brýlemi a čočkami. Kód 01.02 naopak neznamená, že můžete kontaktní čočky libovolně nahradit brýlemi. Volbu výslovně nabízí až 01.06. Pokud potřebujete jinou variantu, řeší se změnou podmínění, ne vlastním výkladem.

Kódy se mohou vztahovat jen k některým skupinám oprávnění. Při kontrole proto nestačí zahlédnout „01“ na zadní straně průkazu. Podívejte se, ke kterému řádku a datu patří, případně ověřte údaje v Portálu dopravy nebo na obecním úřadu obce s rozšířenou působností.

Kdo patří do zdravotní skupiny 1 a 2

Zrakové požadavky stanoví příloha č. 3 vyhlášky č. 277/2004 Sb. ve dvou posudkových skupinách.

Skupina 1 zahrnuje oprávnění AM, A1, A2, A, B1, B a B+E. Typicky jde o řidiče osobního auta nebo motocyklu pro soukromé účely.

Skupina 2 zahrnuje oprávnění C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E a T. Patří do ní také některé osoby řídící pracovně nebo při podnikání, řidiči se zvláštním výstražným světlem a učitelé praktického výcviku. Držitel skupiny B tedy může být pro zdravotní posouzení ve skupině 2, pokud má řízení sjednáno jako druh práce.

Skupina 2 má vyšší nároky, protože profesionální nebo těžké vozidlo může znamenat větší expozici i následky chyby.

Přesné limity zrakové ostrosti

Zraková ostrost se v předpise vyjadřuje desetinně. Hodnota 1,0 odpovídá běžně uváděnému plnému vizu na vyšetřovací tabuli, ale samotnou způsobilost nelze převést na jediné číslo.

Skupina 1

Zdravotní způsobilost vylučuje binokulární zraková ostrost menší než 0,5, a to i s korekčními čočkami. Binokulární znamená při používání obou očí dohromady.

Pokud člověk funkčně vidí jen jedním okem, nesmí být ostrost používaného oka ani s korekcí menší než 0,5. Úplná funkční ztráta vidění na jednom oku nebo přechod na používání pouze jednoho oka vylučuje způsobilost, pokud stav trvá méně než šest měsíců. Po delší době nejde o automatické povolení. Vyhláška vyžaduje odborné posouzení a při ostrosti používaného oka pod 1,0 odborné vyšetření výslovně uvádí.

Důležitá mez leží už výše než absolutní minimum: při binokulární ostrosti menší než 0,7 s korekcí lze člověka uznat způsobilým pouze na základě závěru odborného vyšetření. Rozmezí mezi 0,5 a 0,7 proto neznamená „bez omezení“. Znamená individuální posouzení očním specialistou.

Skupina 2

Pro skupinu 2 vyhláška vyžaduje nejméně 0,8 v lepším oku a 0,1 v horším oku, a to i s korekcí. Přísněji posuzuje také sílu brýlové korekce: dosažení minima pomocí brýlí se sférickým ekvivalentem přesahujícím +8 dioptrií je uvedeno mezi stavy vylučujícími způsobilost.

Tento údaj není běžný součet dioptrií z receptu a nelze ho bezpečně vypočítat bez znalosti očního nálezu. Vyhláška navíc mluví právě o brýlích. Nesnažte se proto z čísla odhadnout, zda by čočky pravidlo „obešly“. O korekci a způsobilosti rozhoduje odborné a posudkové vyšetření.

Přesné limity zorného pole

Dobrá ostrost ve středu pohledu nestačí, pokud řidič nevidí vozidlo, chodce nebo cyklistu přicházejícího ze strany. Proto se hodnotí také zorné pole.

Požadavek Skupina 1 Skupina 2
Horizontální rozsah obou očí nejméně 120° nejméně 160°
Rozsah vlevo a vpravo nejméně 50° na každou stranu nejméně 70° na každou stranu
Rozsah nahoru a dolů nejméně 20° každým směrem nejméně 30° každým směrem
Centrální oblast bez vylučujících změn do 20° od středu do 30° od středu

Tabulka převádí formulaci vyhlášky do minimálních požadavků. U skupiny 1 vyhláška mezi vylučujícími stavy uvádí horizontální pole menší než 120°, současně rozsah menší než 50° vlevo a vpravo, vertikální pole menší než 20° nahoru a dolů a změny v centrálním poli do 20°. U skupiny 2 stanoví hranice 160°, 70° na každou stranu, 30° nahoru a dolů a centrální oblast do 30°.

Výsledek není totéž jako pocit, že „do stran vidím“. Zorné pole se měří perimetrem a posuzuje se nález i jeho spolehlivost. Změna zorného pole patří u skupiny 1 mezi stavy vyžadující odborné vyšetření, i když si jí řidič v běžném životě nevšiml.

Ostrost není jediná podmínka

U skupiny 2 vyhláška mezi vylučujícími stavy uvádí také dvojité vidění, závažnou poruchu kontrastní citlivosti a další vady stanovené pro skupinu 1. Pro odborné posouzení se řeší také vidění za šera, barvocit a prostorové vidění.

U skupiny 1 vyžadují odborné vyšetření například změny zorného pole, některé nemoci oka a očních adnex, významnější poruchy vidění za šera nebo závažné poruchy barvocitu. Člověk může přečíst malé znaky v jasně osvětlené ordinaci a přesto mít problém s oslněním, kontrastem nebo periferním vnímáním v provozu.

Právě proto není správné tvrdit, že určitý počet dioptrií automaticky znamená způsobilost či nezpůsobilost. Rozhoduje funkční výsledek a celý nález.

Co hrozí při řízení bez předepsané korekce

Podle § 3 odst. 3 písm. a) zákona č. 361/2000 Sb. smí motorové vozidlo řídit pouze osoba, která je držitelem příslušného řidičského oprávnění. Pokud je oprávnění podmíněno harmonizovaným kódem, podmínku musíte při jízdě splnit.

Správní soud už řešil řidiče, který po operaci očí nepoužil brýle ani sluchovou pomůcku zapsané v průkazu. Potvrdil, že zlepšení zdravotního stavu ani pozdější lékařská zpráva samy dřívější podmínění neruší. Dokud úřad podmínku nezrušil, byla platná a řízení bez pomůcky soud posoudil jako řízení bez příslušného řidičského oprávnění.

Neuvádíme zde univerzální sazbu pokuty. Právní kvalifikace a sankce závisí na účinném znění zákona a okolnostech konkrétního skutku. Podstatné je, že chybějící předepsané brýle nejsou jen kosmetický nesoulad v dokladech. Mohou znamenat porušení podmínky samotného oprávnění a při nehodě také závažný problém při posuzování odpovědnosti.

Náhradní brýle český zákon běžnému řidiči obecně nenařizuje vozit jako povinnou výbavu. Jsou však rozumná záloha, pokud bez korekce nesmíte řídit. Rozbité brýle, ztracená čočka nebo podrážděné oko vás jinak mohou nechat bez legální a bezpečné možnosti pokračovat.

Co dělat po operaci očí nebo změně korekce

Laserový zákrok, operace šedého zákalu nebo jiná léčba může změnit ostrost i potřebnou korekci. Neexistuje však jedna čekací doba platná pro všechny operace. Záleží na typu výkonu, hojení, ostrosti, dvojitém vidění, oslnění, kapkách, dalších lécích a doporučení operatéra. Vyhláška zároveň výslovně stanoví, že nitrooční čočky se pro její účely nepovažují za korekční čočky. Implantovaná nitrooční čočka tedy není totéž co brýle nebo kontaktní čočky označené harmonizovaným kódem 01.

Postup rozdělte do dvou samostatných kroků:

  1. Zdravotní bezpečnost. Neřiďte, dokud vám to nedovolí ošetřující oční lékař a dokud nemáte stabilní vidění bez rozmazání, dvojitého obrazu či jiného omezení. Řiďte se konkrétními pooperačními pokyny, ne zkušeností známého po jiném zákroku.
  2. Změna podmínění oprávnění. Jestliže brýle nebo čočky už nejsou potřeba, požádejte o nové posouzení zdravotní způsobilosti a následně o zrušení nebo změnu podmínění u příslušného obecního úřadu obce s rozšířenou působností.

Podle § 98 zákona o silničním provozu rozhoduje o zrušení podmínění úřad na žádost. Pro řízení je potřeba posudek o zdravotní způsobilosti, od jehož vydání nesmí ke dni podání uplynout více než 30 dnů. Zákon dnes nevyžaduje jeho přiložení, pokud je žadatel subjektem údajů vedených v základním registru obyvatel. Samotná zpráva z oční kliniky nebo nový předpis brýlí nemusí být totožný s posudkem požadovaným zákonem.

Do dokončení změny respektujte platný kód. Pokud by stará korekce po operaci vidění naopak zhoršovala, řešením není řídit bez ní proti zápisu. Neřiďte a vyřešte bez prodlení nový posudek a úřední změnu.

Jak probíhá posouzení zraku

Posuzující lékař při prohlídce provádí orientační vyšetření zrakové ostrosti, barvocitu a zorného pole. Pokud je potřeba vyloučit nebo přesně určit stav z přílohy č. 3, vyžádá odborné vyšetření očním lékařem. Posudek může mít tři závěry: způsobilý, způsobilý s podmínkou, nebo nezpůsobilý.

Na kontrolu si vezměte používané brýle, čočky i poslední oční zprávy. Řekněte, zda řídíte v práci, jaké skupiny oprávnění držíte a zda máte potíže za šera, při oslnění, s dvojitým viděním nebo s periferním rozhledem. Zamlčení potíží může vést k posudku, který neodpovídá reálnému riziku.

Domácí čtení registrační značky ani online Snellenova tabule nenahrazují vyšetření. Velikost obrazovky, vzdálenost, osvětlení a naučené hádání výsledky snadno zkreslí a zorné pole tím spolehlivě neověříte vůbec.

Praktický checklist před jízdou

  • Odpovídá použitá pomůcka přesně kódu 01.01, 01.02 nebo 01.06?
  • Jsou brýle čisté, nepoškozené a se správnou aktuální korekcí?
  • Jsou čočky snášené bez bolesti, zamlžení nebo výrazného vysychání?
  • Nemáte rozmazané či dvojité vidění, nový výpadek pole nebo neobvyklé oslnění?
  • Neovlivňují vás rozkapávací kapky, sedativní lék nebo čerstvý zákrok?
  • Máte dostupnou povolenou zálohu, pokud by se používaná korekce poškodila?

Při náhlé ztrátě nebo zhoršení vidění, novém dvojitém obrazu, záblescích s výpadkem zorného pole nebo silné bolesti oka neřiďte a vyhledejte neodkladnou zdravotní pomoc. Článek nedokáže určit příčinu ani naléhavost konkrétního případu.

Nejčastější otázky

Mohu s kódem 01.01 řídit v kontaktních čočkách?

Ne podle významu tohoto kódu. 01.01 stanoví brýle, 01.02 čočky a 01.06 dovoluje obojí. Potřebujete-li volbu, požádejte o nové posouzení a změnu zápisu.

Když mám brýle jen na dálku, musím je mít i na krátkou cestu?

Ano, jestliže jsou podmínkou oprávnění pro řízenou skupinu. Délka ani známá trasa kód nevypíná.

Po operaci vidím bez brýlí. Platí kód dál?

Ano, dokud příslušný úřad na základě žádosti a aktuálního posudku podmínění nezruší nebo nezmění. Zdravotní zlepšení se do oprávnění nepropíše samo.

Znamená více než osm dioptrií automatický zákaz?

Ne takto obecně. Hranice +8 sférického ekvivalentu je ve vyhlášce formulována pro dosažení minimální ostrosti brýlemi u skupiny 2. Běžný údaj z receptu bez odborného kontextu nestačí. U skupiny 1 taková obecná dioptrická hranice v této podobě stanovena není.

Závěr

Pro běžného řidiče skupiny 1 je základním minimem binokulární ostrost 0,5 a horizontální pole 120° s dalšími směrovými a centrálními požadavky. Skupina 2 vyžaduje ostrost 0,8 v lepším a 0,1 v horším oku a širší zorné pole 160°. Hodnoty jsou jen částí posouzení.

Kód 01.01 znamená brýle, 01.02 kontaktní čočky a 01.06 dovoluje obě možnosti. Řízení bez předepsané korekce může znamenat nesplnění podmínky řidičského oprávnění. Po operaci proto nejdřív vyřešte zdravotní bezpečnost, potom nový posudek a úřední změnu. Teprve změněný zápis umožní řídit podle nového stavu.

Zdroje a metodická poznámka

Prahové hodnoty jsou shrnutím české právní úpravy účinné k datu aktualizace, nikoli výsledkem individuálního vyšetření. Odborný nález hodnotí oční lékař a posudek vydává posuzující lékař podle zákona a vyhlášky. Pooperační omezení vždy určuje ošetřující pracoviště podle konkrétního výkonu a hojení.

Tagy

  • brýle
  • kontaktní čočky
  • zrak
  • řidičský průkaz

O autorovi

Stojí za portálem Autoškola eTesty a stejnojmennou mobilní aplikací. Sám si prošel autoškolou na skupinu B i A, a protože ho přípravné materiály tenkrát štvaly víc než reálné křižovatky, postavil nástroj, který by si sám přál mít v ruce. Motorka je pro něj víkendový restart hlavy, auto kus každodenní svobody a praktický parťák. Řidičák podle něj neotevírá jen silnice, ale i spoustu dveří v životě. A ten první krok? Dát autoškolu.