Jak se na motorce nezabít: praktický průvodce pro čerstvé motorkáře

Tohle není průvodce, jak udělat autoškolu na motorce.

Tohle je průvodce, jak se po autoškole chovat na skutečných silnicích.

Kolem motorek existuje takové zvláštní dogma. Když někomu řeknete, že si chcete udělat řidičák na motorku, často uslyšíte:

Na motorce se jednou zabiješ.

Je na tom kus pravdy. Riziko na motorce je vyšší než v autě.

Na druhou stranu většina lidí za celý život nemá vážnou dopravní nehodu ani v autě. A stejně jako v autě platí, že obrovskou část rizika máte pod kontrolou svým chováním.

Neříkám, že je motorka bezpečná.

Jen říkám, že mezi „motorka je nebezpečná“ a „na motorce se určitě zabiješ“ je obrovský rozdíl.

Po Evropě mám najeto přibližně 25 000 kilometrů. Ještě více kilometrů mám ale najeto v Thajsku, Indonésii a Vietnamu. Právě tam jsem se naučil většinu věcí, které mi dnes pomáhají jezdit bezpečně.

A o ty bych se chtěl podělit.

Chovejte se tak, jako by vás všichni chtěli zabít

Samozřejmě vás zabít nechtějí.

Ale je užitečné jezdit tak, jako by vás neviděli.

Když přijíždíte ke křižovatce a z vedlejší silnice může vyjet auto, nepřemýšlejte:

Mám přednost.

Přemýšlejte:

Co udělám, když mi tam vjede?

Na motorce nejde o to mít pravdu. Jde o to vrátit se domů.

Na silnici si nejsme rovni

Zákony platí pro všechny stejně.

Fyzika ne.

Kamion má čtyřicet tun.

Vy máte dvě stě kilo i s motorkou.

Když dojde na střet, je úplně jedno, kdo měl přednost.

Kamiony jsou skuteční šéfové silnice.

Ne proto, že by měli větší práva.

Ale protože fyzika nerozhoduje podle paragrafů.

Držte si odstup. Velký odstup.

Jedna z věcí, která se mi osvědčila nejvíc, je držet větší odstup, než si myslíte, že potřebujete.

Přibližně bezpečný odstup krát dva.

Když prudce brzdíte, myslete i na auta za sebou.

Pokud máte prostor, držte se spíš při jedné straně svého pruhu.

Stejně tak při zastavení na semaforu nenechávejte před sebou minimální prostor. Nechte si rezervu pro případný úhybný manévr.

Když se na vás někdo lepí, pusťte ho

Nehrajte si na ego.

Pokud je bezpečné někoho pustit před sebe, pusťte ho.

Nemusíte nikomu dokazovat, že máte právo jet svojí rychlostí.

Buďte předvídatelní

Ve městě nebo v běžném provozu většinou dává smysl kopírovat tempo ostatních.

Nepředjíždějte za každou cenu.

Ale zároveň není důvod vytvářet kolonu, pokud můžete bezpečně projet dopředu.

Rychlost sama o sobě není problém

Motorku si většina lidí nekupuje proto, aby jezdila pomalu.

Mám rád rychlou akceleraci.

Ale rozdíl je v tom, kde a kdy.

Pokud nevidíte za zatáčku, nemáte důvod jet rychle.

Pokud nevidíte za horizont, nemáte důvod jet rychle.

Pokud nevíte, co se děje před vámi, nemáte důvod jet rychle.

Pokud nemáte plán B, zpomalte.

Největší nepřítel zkušeného motorkáře

Začátečník bývá opatrný.

Po pár letech začnete mít pocit, že už víte, co děláte.

A právě tehdy vzniká problém.

Stačí jedna chyba.

Jedna.

Je úplně jedno, kolik let máte najeto.

Stačí jedna špatně vyhodnocená situace.

Proto je důležitá pokora.

Netrpělivost zabíjí

Tohle je možná jedna z nejdůležitějších věcí, které jsem se na motorce naučil.

Ve městě nebo v běžném provozu většinou dává smysl kopírovat tempo ostatních.

Nepředjíždějte za každou cenu.

Ale zároveň není důvod vytvářet kolonu, pokud můžete bezpečně projet dopředu.

Úplně jiná situace nastává, když si vyjedete někam do Alp, Dolomit nebo na jinou krásnou horskou silnici.

Představte si, že jste si naplánovali celý den ježdění a před vámi se objeví dvacet aut za kamionem.

Předjet takovou kolonu není jednoduché ani pro zkušeného jezdce.

Často jste v serpentýnách, na úzké silnici a bez dobrého výhledu.

Začnete být netrpěliví.

Začnete hledat každou malou mezeru.

A přesně v tu chvíli začínají vznikat špatná rozhodnutí.

Pokud vám na tom úseku opravdu záleží a chcete si ho užít, často bývá lepší zastavit.

Protáhnout se.

Dát si vodu.

Chvíli počkat.

Ne vždycky, ale překvapivě často se stane, že se kolona roztrhá nebo odjede a vy si pak můžete celou cestu projet vlastním tempem.

A pokud je prostě silný provoz a všude plno aut?

Tak s tím nic neuděláte.

Užijete si jinou část výletu.

Za všechny roky na motorce se mi ještě nestalo, že bych během celého dne nenašel alespoň jeden úsek silnice, který by stál za to.

Jen k němu někdy musíte být dost trpěliví, abyste se ho dočkali.

Trénujte pomalou jízdu

Najděte si parkoviště.

Jezděte osmičky.

Dělejte U-turny.

Trénujte práci se spojkou.

Tyhle dovednosti se neztratí a jednou se budou hodit.

Když motorka padá, nechte ji padnout

Pokud cítíte, že těžká motorka už jde k zemi a nezachráníte ji bez boje, často je lepší ji pustit.

Motorka se opraví.

Zdraví většinou ne tak snadno.

Vyberte si správnou motorku

Ne tu, která vypadá nejlíp.

Ne tu, kterou má kamarád.

Ne tu, kterou doporučuje internet.

Tu, která odpovídá tomu, jak budete skutečně jezdit.

Každá země je jiná

Pokud cestujete, sledujte, jak jezdí ostatní.

Ne proto, že je musíte kopírovat.

Ale protože potřebujete pochopit, co očekávají.

Některé věci neovlivníte

Olej na silnici.

Štěrk v zatáčce.

Pes, který vyběhne zpoza auta.

Srnka.

Někdo, kdo udělá naprostou hloupost.

To všechno existuje.

Cílem není odstranit všechna rizika.

Cílem je odstranit všechna zbytečná rizika, která ovlivnit můžete.

Závěr

Nejlepší motorkáři nejsou ti nejrychlejší.

Nejsou to ti, kteří nejvíc riskují.

Jsou to ti, kteří si i za deset, dvacet nebo padesát let pořád užívají jízdu.

A večer se vrací domů.