Autoškola a zkoušky

Autoškola krok za krokem: od přihlášky po řidičák

Co vás čeká v autoškole od přihlášky přes teorii a jízdy až po zkoušku a vydání řidičáku. Praktická časová osa pro skupinu B.

Daniel HanušDaniel Hanuš8 min čteníUpraveno 26. srpna 2026
Autoškola krok za krokem: od přihlášky po řidičák

U skupiny B počítejte nejméně se 14 návštěvami praktického řízení, pokud škola spojuje dvě vyučovací hodiny do jednoho devadesátiminutového bloku. Při dvou jízdách týdně zabere samotné zákonné minimum nejméně sedm týdnů. Při jedné jízdě týdně čtrnáct. K tomu patří teorie, další části výcviku, čekání na zkoušku a žádost o oprávnění.

Pevné datum dokončení proto nelze odvodit jen z data přihlášky. Nejdůležitější je skutečný rytmus jízd, návaznost teorie a informace, zda autoškola dokáže po ukončení kurzu rychle požádat o termín zkoušky. Údaje níže jsou ověřeny k 26. srpnu 2026.

Jak autoškola probíhá

Krok Co musí být hotové Co dobu nejčastěji prodlouží
Před zápisem Výběr autoškoly, žádost a zdravotní posudek Čekání na lékaře nebo nejasný rozsah kurzu
Teorie a jízdy Předepsaná výuka, výcvik a evidence hodin Málo volných termínů, rušení jízd, delší pauzy
Dokončení kurzu Splněná osnova a potvrzení autoškoly Potřeba dodatečných jízd nebo nedokončená část výcviku
Zkouška Test a praktická jízda Kapacita úřadu, neúspěšný pokus, nový termín
Po zkoušce Žádost o udělení oprávnění a zápis v registru Neúplné podklady nebo odložená žádost

Zákon stanoví obsah, minimální počty hodin a některé lhůty, ne jednotnou délku kurzu. Ta závisí na kapacitě autoškoly, vašich časových možnostech, pravidelnosti jízd a termínech zkoušek.

Modelový kalendář bez slibu přesného termínu

Tento příklad počítá s devadesátiminutovými bloky řízení a dvěma volnými termíny týdně. Není to garance, ale způsob, jak před zápisem poznat, zda nabídnuté tempo odpovídá vašemu plánu.

Období Co můžete průběžně dokončovat Co si hlídat
Před zahájením Lékařský posudek, žádost a smlouvu Konečnou cenu, převodovku a první volný termín jízdy
1. až 2. týden Úvodní teorii, trenažér nebo cvičiště a první jízdy Zda domluvené tempo opravdu platí
3. až 7. týden Většinu praktických jízd a průběžnou přípravu na test Mezery mezi jízdami a konkrétní zpětnou vazbu
8. týden a dále Zbývající části výcviku, případné doplňovací jízdy a ukončení kurzu Co ještě chybí v evidenci a kdy škola požádá o zkoušku
Po ukončení Termín zkoušky, případně opravný termín Kdo řeší další krok a jaké vzniknou poplatky
Po úspěchu Žádost o oprávnění a zápis v registru Neřídit dřív, než jsou splněné zákonné podmínky

Pokud škola nabízí jednu devadesátiminutovou jízdu týdně, přidejte už k samotnému praktickému minimu přibližně sedm týdnů. Zrušené termíny, dovolené, nemoc nebo plná kapacita mohou kalendář prodloužit dál. Ptejte se proto na počet reálně dostupných jízd, ne na obecnou větu, že kurz bývá hotový rychle.

1. Než podepíšete přihlášku

Před přihlášením se rozhodněte mezi manuální a automatickou převodovkou. Zkouška na automatu zpravidla vede k omezení kódem 78, takže později nesmíte řídit manuál, dokud omezení neodstraníte. Podrobnosti najdete v článku Kód 78 v řidičáku.

Před podpisem smlouvy se neptejte jen na cenu. Zjistěte také:

  • kdy skutečně začíná teorie a první jízdy,
  • kolik jízd lze běžně naplánovat za týden,
  • co se stane při zrušení termínu vámi nebo instruktorem,
  • zda cena zahrnuje přistavení auta ke zkoušce,
  • kolik stojí dodatečná jízda a opravná zkouška,
  • zda můžete změnit instruktora nebo výcvikové vozidlo,
  • jestli budete jezdit na stejné převodovce, na jaké chcete skládat zkoušku.

Místo obecného slibu rychlého dokončení chtějte znát termín první jízdy, běžné rozestupy mezi jízdami a postup při zrušení termínu.

Srovnávací otázky, práci s recenzemi a varovné signály ve smlouvě najdete v článku Jak vybrat autoškolu.

2. Žádost a zdravotní posudek

K přijetí do autoškoly potřebujete žádost o přijetí k výuce a výcviku a zdravotní způsobilost potvrzenou lékařem. Autoškola vám obvykle poskytne formulář i pokyny, v jaké podobě dokumenty odevzdat.

Pokud se léčíte, užíváte léky ovlivňující pozornost nebo máte zrakové či jiné zdravotní omezení, sdělte to lékaři. O způsobilosti a případných podmínkách rozhoduje posuzující lékař podle vašeho zdravotního stavu.

U nezletilého žadatele si nechte předem potvrdit požadavky na souhlas zákonného zástupce. Pokud míříte do režimu L17, řešíte vedle kurzu také následný zápis mentora. Samotný mentor však není součástí běžné výuky a výcviku v autoškole.

Od zahájení do ukončení výuky a výcviku podle zákona nesmí uplynout více než 18 měsíců. Není proto rozumné se zapsat „do zásoby“, když víte, že následující rok nebudete mít na jízdy čas.

3. Jak probíhá teorie a individuální studijní plán

Základní výuka pro skupinu B zahrnuje pravidla provozu, ovládání a údržbu vozidla, teorii řízení, zásady bezpečné jízdy a zdravotnickou přípravu. U klasické základní výuky stanoví osnova celkem 36 vyučovacích hodin teorie. Jedna vyučovací hodina trvá 45 minut.

Při individuálním studijním plánu studujete velkou část látky samostatně a docházíte na povinné konzultace. Před podpisem se zeptejte, který režim škola nabízí, jak často konzultace probíhají a kde získáte studijní podklady.

Teorii se vyplatí spojovat s jízdami od začátku. Když při hodině řešíte přednost zprava a při další jízdě ji uvidíte ve skutečné ulici, pravidlo přestane být abstraktní. Na test se připravujte průběžně, ne až po poslední jízdě. Pomůže vám návod Jak se připravit na teoretickou zkoušku a testy nanečisto pro skupinu B.

4. Praktický výcvik a evidence jízd

Pro skupinu B stanoví zákonné minimum 28 vyučovacích hodin řízení. K tomu patří 2 hodiny praktické údržby a 4 hodiny praktické zdravotnické přípravy. Minimum řízení tedy neznamená celý praktický rozsah kurzu.

Jedna vyučovací hodina má 45 minut a výcvik v řízení nemá u jednoho žadatele trvat déle než dvě vyučovací hodiny denně. Pokud autoškola spojuje hodiny do devadesátiminutových bloků, samotných 28 hodin řízení vychází nejméně na 14 návštěv. Připočítejte teorii, další části výcviku a zkoušku.

Při zahájení dostáváte průkaz žadatele. Účast na praktickém výcviku se eviduje a žadatel má mít průkaz při jízdách u sebe. Po každé jízdě si proto zkontrolujte datum, čas a počet zapsaných hodin. Vlastní jednoduchý seznam termínů vám pomůže odhalit nesrovnalost dřív než před zkouškou.

Jízdy plánujte pravidelně a s časovou rezervou. Několikatýdenní pauza obvykle znamená, že část další lekce spotřebujete opakováním. Po každé jízdě si proto domluvte další termín a cíl, na který navážete.

5. Kdy je kurz opravdu dokončený

Předepsaný počet hodin musíte splnit, ale ke zkoušce potřebujete také samostatně zvládat přípravu vozidla, rozjezd a zastavení, řazení nebo práci s automatem, sledování okolí, přednosti, volbu rychlosti, změny směru, couvání a běžné dopravní situace.

Před posledními jízdami požádejte instruktora, aby vám řekl:

  • co už zvládáte bez pokynu,
  • kde ještě potřebujete připomenutí,
  • které chyby se opakují a mohou být u zkoušky nebezpečné.

Hodnocení „ještě to není ono“ nestačí. Potřebujete vědět, zda je problém například v pozdní kontrole zrcátek, rychlosti před křižovatkou nebo ovládání auta. Podle toho lze zaměřit další jízdu.

6. Závěrečná zkouška

U skupiny B skládáte test z pravidel a zdravotnické přípravy a zkoušku z praktické jízdy. Samostatná ústní zkouška z ovládání a údržby se týká vybraných vyšších skupin, ne běžné skupiny B.

Po řádném ukončení kurzu vás ke zkoušce nepřihlašujete sami. Autoškola nejdřív musí kurz uzavřít a potom požádá obecní úřad obce s rozšířenou působností o termín. Pokud čekáte, zeptejte se, který z těchto kroků už proběhl.

Elektronický test má 25 otázek, trvá 30 minut a nabízí nejvýše 50 bodů. K úspěchu potřebujete alespoň 43 bodů. Praktická zkouška má dvě části: přípravu a základní ovládání vozidla, potom jízdu v provozu. Uspět musíte v obou.

Komisař hodnotí, zda řídíte bezpečně, samostatně a v souladu s pravidly. Typické důvody neúspěchu shrnuje článek Nejčastější chyby u závěrečné jízdy.

7. Co se děje po úspěchu nebo neúspěchu

Po úspěšné zkoušce musíte požádat o udělení řidičského oprávnění. Řídit můžete až od zápisu oprávnění do registru a poté, co vás o něm úřad prokazatelně informuje.

Žádost lze podat na obecním úřadě obce s rozšířenou působností a při splnění podmínek také online přes Portál dopravy. Doklad o úspěšné zkoušce nesmí být při podání starší než šest měsíců.

Online žádost, okamžik první legální jízdy, doklady a kontrolu auta rozebírá navazující průvodce Co zařídit po zkoušce v autoškole.

Když neuspějete v jedné části, opakujete pouze tuto část. Další postup je následující:

  1. Neúspěšnou část můžete dvakrát opakovat.
  2. Po druhém opakování musíte znovu absolvovat výuku nebo výcvik zaměřený na tuto část.
  3. Potom ji můžete opakovat nejvýše třikrát.
  4. Pokud neuspějete ani tehdy, následuje nová výuka a výcvik v plném rozsahu.

Všechny části zkoušky musíte úspěšně dokončit do 12 měsíců od zahájení první zkoušky. Jinak musíte absolvovat celý kurz znovu. Další termín a potřebný rozsah doplnění řešte s autoškolou hned po výsledku.

Checklist od přihlášky po první samostatnou jízdu

  • Vybral jsem skupinu, převodovku a ověřil celý obsah ceny.
  • Mám žádost a platný zdravotní posudek v podobě požadované autoškolou.
  • Znám režim teorie, plánování a rušení jízd.
  • Kontroluji záznamy v průkazu žadatele.
  • Mám splněnou teorii, řízení, údržbu i zdravotnickou přípravu.
  • Před zkouškou znám své konkrétní slabiny, ne jen počet hodin.
  • Po úspěchu jsem podal žádost o udělení oprávnění.
  • Před první samostatnou jízdou mám potvrzený zápis v registru.

Kurz se nejčastěji protáhne kvůli dlouhým mezerám mezi jízdami nebo nejasné domluvě. Hlídejte si proto pravidelný rytmus jízd, správně zapsané hodiny a informaci, kdo právě řeší další krok. Když čekáte, ptejte se konkrétně: Je kurz už ukončený? Požádala autoškola o termín zkoušky? Je oprávnění po úspěchu zapsané v registru?

Zdroje

Tagy

  • autoškola krok za krokem
  • průběh autoškoly
  • řidičský průkaz skupiny B
  • závěrečná zkouška

O autorovi

Stojí za portálem Autoškola eTesty a stejnojmennou mobilní aplikací. Sám si prošel autoškolou na skupinu B i A, a protože ho přípravné materiály tenkrát štvaly víc než reálné křižovatky, postavil nástroj, který by si sám přál mít v ruce. Motorka je pro něj víkendový restart hlavy, auto kus každodenní svobody a praktický parťák. Řidičák podle něj neotevírá jen silnice, ale i spoustu dveří v životě. A ten první krok? Dát autoškolu.