B+E: řidičák na přívěs, když B96 nestačí

Auto o největší povolené hmotnosti 2 600 kg a přívěs 2 000 kg dávají papírový součet 4 600 kg. Skupina B ani kód 96 takovou soupravu nepokryjí. B+E ano, pokud přívěs nepřesahuje 3 500 kg a současně vyhovují technické limity konkrétního auta.

B+E není jen B96 s vyšším číslem. Jde o samostatnou skupinu, pro kterou absolvujete rozšiřující výuku a výcvik, elektronický test a praktickou zkoušku se soupravou. Od začátku proto počítejte nejen s jízdou, ale také s teorií, kontrolou spojení, připojením a odpojením přívěsu a přesnými manévry.

Pravidla a správní údaje jsou ověřeny k 27. srpnu 2026.

Jaký rozsah má B+E

Skupina B+E opravňuje k řízení soupravy tvořené:

• motorovým vozidlem, které patří do skupiny B,
• přípojným vozidlem nebo návěsem s největší povolenou hmotností nejvýše 3 500 kg.

Protože samotné vozidlo skupiny B může mít největší povolenou hmotnost do 3 500 kg, papírový součet může teoreticky dosáhnout 7 000 kg. Není to ale obecný provozní limit ani slib, že běžné osobní auto smí táhnout přívěs o hmotnosti 3,5 tuny.

Rozhodnutí mezi B, B96 a B+E si nejdřív ověřte v článku B96 nebo B+E: jaký řidičák potřebujete na přívěs. Jestli se součet vejde do 4 250 kg, může vám stačit jednodušší rozšíření B96.

Čtyři modelové situace

Následující příklady posuzují pouze oprávnění. Technické údaje konkrétních vozidel musíte ověřit zvlášť.

Poslední řádek nelze napravit tím, že přívěs naložíte méně. Pro určení skupiny je rozhodující jeho největší povolená hmotnost, nikoli pouze aktuální číslo na váze.

Podmínky pro zahájení a dokončení

B+E lze udělit jen držiteli skupiny B. Minimální věk je 18 let. Potřebujete také zdravotní způsobilost a splnění obecných podmínek pro udělení řidičského oprávnění, včetně obvyklého bydliště nebo odpovídajícího studia v České republice.

Při přihlášení autoškola kontroluje žádost a zdravotní posudek. Výuku a výcvik lze zahájit před dosažením předepsaného věku, při ukončení už ale musíte věkovou podmínku splnit. Od zahájení do ukončení výuky a výcviku zároveň nesmí uplynout více než 18 měsíců.

Nezaměňujte řidičské oprávnění s profesní způsobilostí. Pro soukromé řízení běžné soupravy B+E kód 95 nepotřebujete. Pokud ale vozidlo používáte v zaměstnání nebo podnikání, mohou se podle druhu dopravy uplatnit další pracovní, provozní či kvalifikační požadavky.

Zákonné minimum kurzu B+E

Rozšíření z B na B+E má v příloze zákona stanovenou osnovu. Minimální rozsah tvoří:

Teoretických 14 hodin zahrnuje předpisy provozu, ovládání a údržbu, teorii bezpečné jízdy, zdravotnickou přípravu a závěrečné opakování. U individuálního studijního plánu lze teorii z velké části nastudovat samostatně s povinnými konzultacemi. Zákonné minimum praktického výcviku tím nezmizí.

Osm hodin řízení je minimum, ne automatická záruka připravenosti. Řidič, který dosud necouval s přívěsem nebo bude po zkoušce vozit těžký karavan či koně, může potřebovat další cílené jízdy. Při porovnání nabídek proto sledujte délku jedné vyučovací hodiny, použitou soupravu, čekání na jízdy a cenu přistavení vozidla ke zkoušce.

Obecná pravidla rozšiřujících kurzů a dalších skupin shrnuje článek Jak rozšířit řidičák: co se opakuje a co už ne.

Zkouška začíná elektronickým testem

Na rozdíl od B96 skládáte u B+E znovu zkoušku z předpisů a zdravotnické přípravy. Test má 25 otázek, nejvýše 50 bodů a pro úspěch potřebujete alespoň 43 bodů. Časový limit je 30 minut; žadateli s doloženou dyslexií nebo dysgrafií jej komisař prodlouží na dvojnásobek.

Pokud u testu neuspějete, k praktické části nepokračujete. Samostatná ústní zkouška z ovládání a údržby se pro B+E nekoná. Znalost bezpečné kontroly soupravy se však ověřuje v praktické části, takže údržbu a přípravu vozidla nelze z učení vyškrtnout.

Oficiální otázky a cvičné testy používejte jako nácvik rozhodování, ne jako seznam odpovědí bez souvislostí. U souprav je důležité rozlišovat největší povolenou a skutečnou hmotnost, oprávnění řidiče a technický limit vozidla.

Praktická zkouška: soupravu musíte opravdu ovládat

Praktická zkouška má dvě části. Nejdřív prokazujete přípravu a ovládání soupravy, potom bezpečnou jízdu v provozu. Pro skupinu B+E musí každá část trvat nejméně deset a dvacet minut.

Při připojování začíná tažné vozidlo zaparkované vedle přívěsu, nikoli pohodlně srovnané v jedné řadě před ojí. Musíte s autem najet do správné polohy, spojit soupravu a zkontrolovat zejména:

• spojovací zařízení a jeho zajištění,
• elektrické spojení a funkci osvětlení,
• brzdy a pojistné zařízení,
• opěrné kolečko a další prvky podle konstrukce přívěsu,
• umístění, upevnění a zajištění předepsaného nákladu.

Po předepsaných úkonech přívěs znovu odpojíte a tažné vozidlo zaparkujete vedle něj do původního uspořádání. Komisař dále sleduje couvání se zatáčením, přesnost zastavení, bezpečné parkování, rozjezdy, práci se zrcátky a zachování prostoru kolem soupravy.

V provozu musíte přizpůsobit rychlost, stopu i odstup delšímu a těžšímu celku. Hodnotí se křižovatky, změny pruhů, míjení překážek, odbočování, jízda ve stoupání a klesání i další dostupné situace. Kritická chyba nebo zásah učitele do řízení může zkoušku okamžitě ukončit.

Jak si přípravu rozdělit

První fázi věnujte opakovatelnému postupu připojení a kontrole. Jednotlivé kroky si nechte vysvětlit na stejné soupravě, se kterou budete skládat zkoušku, a provádějte je pokaždé ve shodném pořadí.

Ve druhé fázi trénujte pomalé manévry. Naučte se poznat začátek zalomení přívěsu v zrcátku, udělat malou korekci a v případě potřeby zastavit, popojet a soupravu srovnat. Bezpečná oprava je lepší než pokračovat v manévru, nad kterým ztrácíte kontrolu.

Teprve potom propojte dovednosti s provozem. Soustřeďte se na širší stopu přívěsu, delší brzdění, boční odstup a plánování s předstihem. Před první samostatnou cestou použijte kontrolní postup z článku Bezpečná jízda s přívěsem.

Kdy B+E končí a začíná C1+E nebo C+E

Rozhodující hranicí B+E je největší povolená hmotnost přípojného vozidla 3 500 kg. Pokud ji přívěs překračuje, samotná skupina B+E nestačí, i kdyby tažné vozidlo patřilo do B.

Skupina C1+E zahrnuje mimo jiné soupravu vozidla skupiny B a přívěsu s největší povolenou hmotností nad 3 500 kg, pokud největší povolená hmotnost celé soupravy nepřekročí 12 000 kg. Zahrnuje také vozidlo C1 s přívěsem nad 750 kg do stejného součtu. Pro získání C1+E však musíte být držitelem C1.

C+E je určena pro vozidlo skupiny C s přípojným vozidlem nad 750 kg a vyžaduje předchozí skupinu C. Volba vyšší skupiny proto nezačíná jen u přívěsu: musíte určit také skupinu tažného vozidla a povinné předchozí oprávnění.

U neobvyklé těžké soupravy si zařazení ověřte podle konkrétních údajů s autoškolou nebo úřadem ještě před zaplacením kurzu. To, že je kurz B+E levnější nebo dostupnější, na správném zařazení soupravy nic nemění.

Zápis oprávnění po zkoušce

Po úspěšné zkoušce požádejte o rozšíření oprávnění a vydání nového průkazu. Žádost lze vyřídit osobně na kterémkoli obecním úřadě obce s rozšířenou působností nebo při splnění podmínek online na Portálu dopravy.

Doklad o odborné způsobilosti nesmí být starší než šest měsíců. Online podání stojí podle Portálu veřejné správy 160 Kč v běžné lhůtě a 560 Kč ve zkrácené lhůtě. Při osobním podání jde o 200 Kč a 700 Kč. Za doručení průkazu do výdejního místa se platí zvlášť. Úřední poplatek za první zkoušku z odborné způsobilosti je 700 Kč; autoškola může odděleně účtovat výcvik, přistavení soupravy a služby při opravném termínu.

Řídit v novém rozsahu začněte až po potvrzeném zápisu B+E v registru. V České republice zákon po udělení nebo rozšíření oprávnění po dobu jednoho měsíce nevyžaduje, aby český držitel oprávnění prokazoval plastovým průkazem. Do zahraničí ale bez platného fyzického dokladu se zapsanou skupinou nevyjíždějte.

Pro plánování konkrétního použití pokračujte článkem Řidičák na karavan nebo Jak převážet loď, koně nebo motorky na vleku. Ani správná skupina nenahrazuje bezpečné naložení a technickou kontrolu soupravy.

Zdroje

• Česká republika. Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, zejména § 80a, § 81, § 83, § 91 a § 92. Přístup dne 27. 8. 2026.
• Česká republika. Zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti, zejména § 13, § 17, § 39a až 43 a přílohy č. 3 a 5. Přístup dne 27. 8. 2026.
• Ministerstvo dopravy. Vyhláška č. 167/2002 Sb., zejména požadavky na test a praktickou zkoušku. Přístup dne 27. 8. 2026.
• Ministerstvo dopravy. Elektronické testy pro žadatele o řidičské oprávnění. Přístup dne 27. 8. 2026.
• Portál veřejné správy. Udělení nebo rozšíření řidičského oprávnění. Přístup dne 27. 8. 2026.
• Evropský parlament a Rada. Směrnice 2006/126/ES o řidičských průkazech, zejména vymezení skupin B a B+E a minimální požadavky na zkoušku. Přístup dne 27. 8. 2026.