Řidičák na motorku: AM, A1, A2 a A bez chaosu

Správnou skupinu řidičáku na motorku neurčuje jen věk. Rozhodují také výkon, poměr výkonu k hmotnosti, u A1 objem motoru a u A2 dokonce původní výkon stroje. Než zaplatíte kurz, vyberte si proto konkrétní typ motorky a ověřte jeho údaje v technické dokumentaci.

Pro většinu zájemců je volba jednoduchá: v 15 letech AM, v 16 letech A1, v 18 letech A2 a od 24 let rovnou neomezené A. Plnou skupinu A lze získat už ve 20 letech, pokud jste nejméně dva roky držiteli A2. Pravidla a ceny v článku jsou ověřeny k 25. srpnu 2026.

Čtyři skupiny v jednom přehledu

U skupin AM, A1 a A2 musí být splněny všechny uvedené podmínky současně. Nestačí například, že má motorka pro A2 v dokladech 35 kW. Musí vyhovět také poměrem výkonu k hmotnosti a pravidlem původního výkonu.

Jak vybrat skupinu podle toho, na čem chcete jezdit

Nejprve si odpovězte na dvě otázky:

1. Kolik vám bude v den získání oprávnění?
2. Jaké parametry má motorka, kterou chcete skutečně řídit?

Podle vzhledu stroje se skupina poznat nedá. Dvě podobné motorky mohou mít jiný výkon a stejný model se může prodávat v otevřené i omezené verzi. Rozhodující jsou zapsané technické údaje, ne tvrzení v inzerátu.

AM: doprava po městě od patnácti

AM je určena pro lehká motorová vozidla kategorií, do kterých typicky patří mopedy a malé skútry s konstrukční rychlostí nejvýše 45 km/h. Není to obecný řidičák na jakoukoli „padesátku“. Rozhoduje schválená kategorie a technické parametry konkrétního vozidla.

Pro patnáctiletého může být AM praktickou cestou do školy nebo na brigádu. Jako mezistupeň k silnější motorce však nepřináší zkrácený postup. Pokud vlastníte pouze AM a chcete A1, čeká vás základní výuka a výcvik pro novou skupinu.

A1: lehká motorka od šestnácti

A1 pokrývá lehké motocykly s objemem spalovacího motoru nejvýše 125 cm³, výkonem nejvýše 11 kW a poměrem výkonu k hmotnosti nejvýše 0,1 kW/kg. Patří sem také motorové tříkolky do 15 kW.

Je vhodná pro dojíždění, město a první zkušenosti s běžnou motorkou. Nepředpokládejte ale, že každá stodvacetpětka automaticky vyhovuje. U lehkého a neobvykle výkonného stroje je potřeba zkontrolovat i poměr výkonu k hmotnosti.

A2: nejčastější vstup pro dospělého začátečníka

A2 lze získat od 18 let. Motocykl smí mít nejvýše 35 kW a nejvýše 0,2 kW na kilogram. Zároveň nesmí být upraven z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem. Prakticky tedy nelze pro A2 legálně omezit původně velmi výkonný stroj jen tím, že se jeho aktuální výkon stáhne na 35 kW.

U ojetiny si nechte doložit původní variantu, provedenou úpravu a zápis v dokladech. Věta prodávajícího „je to zavřené na A2“ není dostatečné ověření.

A: bez omezení výkonu neznamená bez omezení schopností

Skupina A dovoluje řídit motocykly bez výkonového limitu. Přímou cestou ji získáte od 24 let. Pokud máte A2 alespoň dva roky, lze ji získat už od 20 let.

Možnost nastoupit rovnou na A neznamená, že si musíte koupit nejsilnější dostupný stroj. Pro začátečníka jsou často důležitější předvídatelné dávkování výkonu, rozumná hmotnost, dostup na zem, funkční ABS a ergonomie, při které motorku bezpečně ovládne i v malé rychlosti.

U tříkolových motorových vozidel nad 15 kW platí zvláštní věková hranice. Oprávnění A omezené pouze na tato vozidla lze získat od 21 let.

Přímá, nebo postupná cesta

Nemusíte vlastnit všechny skupiny postupně. V 18 letech můžete začít rovnou na A2, i když jste předtím neměli AM ani A1. Ve 24 letech můžete jít přímo na A.

Postupná cesta má smysl hlavně tehdy, když chcete jezdit dříve:

Dvouleté držení A1 nebo A2 je podmínkou zjednodušené doplňovací zkoušky. Nejde o automatické rozšíření v den výročí. Musíte se přihlásit přes autoškolu, připravit se na silnější motocykl a praktickou zkoušku úspěšně složit.

Pokud požadovanou dvouletou dobu nesplňujete, nelze tuto zkratku použít. Rozsah přípravy se pak řídí pravidly pro příslušnou základní nebo rozšiřující výuku a výcvik.

Co už pokrývá řidičák skupiny B

Držitel skupiny B může podle českého zákona řídit také vozidla skupiny AM a motocykly A1 s automatickou převodovkou. U motocyklu se za automat pro tento účel považuje stroj bez ruční páky spojky.

To je praktické například pro městský skútr do 125 cm³ a 11 kW. Skupina B vás však neopravňuje k řízení stejné stodvacetpětky s manuální spojkou.

Českou vnitrostátní rovnocennost nepovažujte automaticky za oprávnění jezdit na skútru v zahraničí. Před cestou ověřte pravidla cílové země. Pokud chcete cestovat bez podobných nejasností nebo řídit manuální motorku, dává větší smysl získat samostatnou motocyklovou skupinu.

Manuál versus automat a kód 78

Také u motorky záleží na tom, na jakém stroji složíte praktickou zkoušku.

Skútr může být při výcviku jednodušší, protože neřešíte práci se spojkou a řazení. Pokud ale plánujete později klasickou motorku, je praktičtější absolvovat výcvik a zkoušku s manuální spojkou. Omezení lze později odstranit doplňovací praktickou zkouškou na odpovídajícím motocyklu.

Před přihlášením se autoškoly zeptejte, na jakém konkrétním motocyklu se učí a zkouší, zda na něj bezpečně dosáhnete a jestli je kurz veden na manuálu, nebo automatu.

Jak probíhá autoškola a zkouška

K přijetí potřebujete žádost a zdravotní způsobilost. U nezletilého žadatele je pro udělení AM nebo A1 nutný písemný souhlas zákonného zástupce.

Základní příprava zahrnuje teorii, zdravotnickou přípravu, seznámení s ovládáním a údržbou a praktický výcvik. Zákonná osnova u motocyklových skupin počítá se 13 vyučovacími hodinami samotného řízení. Jedna vyučovací hodina trvá 45 minut. Je to minimum, ne záruka, že po třinácté hodině bezpečně zvládnete všechny úkony.

Zkouška má test a praktickou jízdu. Test obsahuje 25 otázek, trvá 30 minut a k úspěchu potřebujete nejméně 43 z 50 bodů. Připravovat se můžete na všech motocyklových otázkách a v testech nanečisto.

Praktická část začíná kontrolou motocyklu a cvičištěm. Prokazujete manipulaci bez motoru, pomalou jízdu, slalom, otočení, vyhýbací manévr a brzdění. Teprve po úspěšné první části pokračujete do provozu. U zkoušky musíte mít řádně upevněnou přilbu a upravenou ochrannou výstroj včetně rukavic, bot a oblečení.

Nejlepší otázka při výběru motoškoly proto není jen „Kolik kurz stojí?“, ale také „Kolik času skutečně strávím na cvičišti a mohu si přikoupit cílený trénink před zkouškou?“ Základy bezpečné jízdy po získání oprávnění rozvíjí náš článek Jak se na motorce nezabít.

Kolik stojí řidičák na motorku

Cenu neurčuje stát a jednotlivé ceníky nemusí zahrnovat stejné služby. Pro orientaci jsme 25. srpna 2026 porovnali cenu základního kurzu A2 ve třech veřejných cenících:

Nejde o průměr trhu. Malý vzorek pouze ukazuje, jak výrazně se mohou ceny lišit. U první nabídky bylo v ceně deklarováno kompletní vyučování a výcvik včetně závěrečné zkoušky, pražský ceník naopak výslovně nezahrnoval správní poplatky magistrátu.

Při porovnání si ověřte zejména přistavení motocyklu ke zkoušce, zapůjčení ochranné výstroje, cenu dodatečné jízdy, storno podmínky a poplatky při opravné zkoušce. U přechodu A1 → A2 nebo A2 → A porovnávejte cenu doplňovací zkoušky, nikoli cenu celého základního kurzu.

Rozhodovací zkratka

• Je vám 15 a chcete moped nebo malý skútr do 45 km/h? Začněte skupinou AM.
• Je vám 16 a chcete lehkou stodvacetpětku? Potřebujete A1.
• Je vám 18 až 23 a chcete běžnou motorku do 35 kW? Volte A2 a před koupí ověřte všechny tři výkonové podmínky.
• Máte A2 nejméně dva roky? Od 20 let můžete doplňovací praktickou zkouškou získat A.
• Je vám 24 nebo více? Můžete jít rovnou na A, ale první motorku stále vybírejte podle zkušeností, ne podle maxima v řidičáku.
• Máte B a chcete jen automatický skútr A1 v Česku? Samostatnou A1 podle české rovnocennosti nepotřebujete. Pro manuál nebo spolehlivěji použitelné oprávnění v zahraničí ano.

Než podepíšete přihlášku, ukažte autoškole technické údaje zamýšlené motorky a nechte si potvrdit, zda zvolená skupina skutečně stačí. Jedna kontrola před kurzem je levnější než hotový řidičák, který se k vašemu stroji nehodí.

Zdroje

• Česká republika. Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. https://e-sbirka.gov.cz/sb/2000/361. Přístup dne 25. 8. 2026.
• Česká republika. Zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel. https://e-sbirka.gov.cz/sb/2000/247. Přístup dne 25. 8. 2026.
• Česká republika. Vyhláška č. 167/2002 Sb., kterou se provádí zákon o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel. https://e-sbirka.gov.cz/sb/2002/167. Přístup dne 25. 8. 2026.
• Autoškola Vlasta Tichá. Ceník. https://www.ostrava-autoskola.cz/cz/cenik/. Přístup dne 25. 8. 2026.
• Autoškola AHHA. Řidičské průkazy a ceník. https://www.autoskolavbrne.cz/ridicsky-prukaz-ridicak-skupina-a-b-c-d-e. Přístup dne 25. 8. 2026.
• Autoškola Petr Kříž Flegel. Ceník pro jednotlivé skupiny platný od 16. 3. 2026. https://www.autoskolapkf.cz/assets/files/autoskola_pkf_cenik_2026-03-16.pdf. Přístup dne 25. 8. 2026.